铝蜂窝板作为重要的轻量化材料广泛应用于航空制造业，在国外的铁道车辆上也早有应用，其用途相当广泛，如法国TGV系列、意大利ETR系列高速列车。国内仅在最近几年才开始使用铝蜂窝板，虽然取得了一定的效果，其应用范围还很有限，对蜂窝夹层材料的特性与应用范围的认识还有待于进一步加强与扩大。

铝蜂窝板是由铝蜂窝芯材与表面材料粘接而成的复合材料，概括起来讲，铝蜂窝板具有以下基本特性：

(1)质量轻，比强度高，尤其是抗弯刚度高，同等质量的铝蜂窝板其抗弯刚度约为铝合金的5倍。

(2)有极高的表面平面度和高温稳定性，易成型且不易变形，铝蜂窝板不仅能制成平面板，而且可以制造成双曲、单曲面板，制成车辆零部件后拆装方便。

(3)优良的耐腐蚀性、绝缘性和环境适应性，可适应铁路动车组和客车各种恶劣的运用环境;另外，根据需要，这类板材可以采用表面喷漆或表面粘贴防火板处理，达到良好的装饰性、防火性。

(4)独特的回弹性，可吸收振动能量，具有良好的隔声降噪效果。

(5)防火等级高，满足国际联运防火标准UIC564-2-199l《铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则》中的A级要求。

(6)遭遇火灾后烟密度符合高等级的国际铁路防火标准，具有良好的自熄性;放热值较低，能够形成耐火层，能降低释放出的烟雾和有毒气体，具有优良的环保性能。

(7)优异的成型制造工艺性，可以满足铁道车辆内装零部件形状复杂、稳定性要求高的要求。

何制造铝蜂窝芯呢?主要有两种方法：

成形法：先将铝箔条成 形成波纹条，然后将波纹条涂胶叠合，胶结成铝蜂窝板芯块。此方法只用于厚度较大或刚性大的合金箔，或非正六边形的特殊铝蜂窝板夹芯。

拉伸法：先在铝箔上涂上胶条，然后将铝箔叠合，胶接成叠层，最后拉伸成铝蜂窝板芯块。一般正六边形或方形蜂格都采用这种方法制造。

拉伸法制造铝蜂窝板夹芯的工艺过程：

1、第一步进行箔表面处理。涂胶前作除油处理，一般采用溶剂蒸汽除油，碱洗等。为了提高铝箔的胶结强度和耐久性，还可以对铝箔进行化学氧化、钝化、磷处理等。

2、第二步进行铝箔涂胶。涂胶包括纵条涂胶和横条涂胶。

3、第三步进行铝箔的叠合和固化。将涂了胶的铝箔按需要的张数叠合成叠，然后再热压机或热压罐内加温加压固化。

4、最后是夹芯的拉伸成形和加工。此步有两种方案：即先拉伸后加工外形与先加工外形后拉伸。铝蜂窝板结构的外形曲度很小时可以采用预变形法。先加工外形后拉伸一般适用于加工等剖面或直母线外形的铝蜂窝板芯块。